Omställningen fortsätter

Idag är det att år sedan vi beställde solpaneler och det ångrar jag inte. Även om det inte riktigt har nått upp till förväntningarna avseende produktionen. Något är knas då prognos-utfall skiljer för mycket.

”Vi går mot nästa steg” sa vi då, så vad blev det då?

  • första säsongen (maj-dec) producerade vi totalt 4,85 MWh solel
    av dem sålde vi 3,52 MWh
  • installationen av luftpumpen 23/11 har minskat elförbrukningen
    18% i december och 33% i januari
  • elcykel i stället för bensinbil har hittills sparat ca 40 mil bilresa
  • elbilen har hittills ersatt drygt 2100 mil med bensinbil
  • bevattningsförbudet gav oss anledning tänka om och vi minskade förbukningen med 19% jämfört året innan

Mer är gång. Vad är ert nästa steg?

Hela världens retrospektiv

För mig som jobbar med agil utveckling är små förändringar och förbättringar bokstavligt talat vardagsmat. Var tredje vecka genomförs retrospektiv där det utvärderas och små förändringar görs.

Imorgon är det dags för hela världens retrospektiv och det gångna året ska nagelfaras och nya löften om förändringar avges. Löften som alltför ofta bryts och förändringar som alltför ofta aldrig blir verklighet.

Skillnaden är ca 14 gånger. 52 veckor mot mina 3. Förändringarna kanske också är 14 gånger större och därmed ogenomförbara.

Så varför vänta med utvärdering, retrospektiv och förändring till en gång varje år?
Börja nu! Gör det varje vecka. Och börja med nåt litet. Det blir mycket lättare då.

Gott nytt år och god ny förändring!

Förändra med små steg och börja nu!

Många avger varje år nyårslöften. Stora visioner om en framtid med större muskler, bättre kondition, lägre vikt, mindre alkohol, bättre mat osv, osv. Ofta rinner det snabbt ut i sanden.

Jag väljer i ställer att sätta mindre mål, ta kortare steg och inte vänta till nästa år utan börja redan nu.

Jag ska börja cykla till jobbet minst två dagar i veckan.

Jag ska inte dricka någon alkohol.

Jag ska äta ännu mindre kött.

Jag ska dricka max två koppar kaffe om dagen.

Första etappen blir resten av 2017. Andra delen blir januari. Sen får vi se. Men jag börjar nu.

Räven

Det är vår och tidig morgon. Jag sitter i bilen på vägen till jobbet och störs plötsligt av något som fladdrar till i backspegeln. Jag vrider den för att se efter vad det är.

Bakom mig sträcker en räv fram sitt huvud och tittar underfundigt på mig. Efter en kort sekund öppnar den munnen och säger: ”Jag är räven bakom ditt öra.”

”Jag anade det”, svarar jag och kör vidare.

Konsten att hålla ett nyårslöfte

Har du någon gång avlagt ett nyårslöfte och sedan inte hålla det? Varför avlägger vi dem? Är vi missnöjda med något och vill ändra på det? Och varför blir det inget av det?

Många av oss har avlagt nyårslöften som innebär bot och bättring, ofta handlar det om något vi skulle vilja göra annorlunda, men av någon anledning slutar vi ofta efter ett tag och faller tillbaka i gamla mönster och vanor. Varför blir det egentligen så?

Ofta handlar det om att vårt mål är stort och att vi försöker ta ett stort steg dit och det är svårt, övermäktigt och känns nästan omöjligt och det är därför vi så sällan lyckas.

Knepet är att börja med något litet, ändra på en sak, en vana. När mönstret är ändrat och en ny vana är inlärd blir nästa förändring mycket lättare och rätt snart är en nya livsstil ett faktum. Det finns några bra saker att göra för att underlätta ytterligare. Prata om det! Prata med vänner och bekanta, med släkt och andra i liknande situation. Publicera på nätet i ljud och bild. Var stolt och visa vad du gör. Det påverkar.

Och framför allt – vänta inte till nyår med att avge löftet – börja nu!

Drömmen om framtiden

Jag drömmer.

Jag drömmer att jag reser i tiden och jag reser inte bakåt för att göra annorlunda, utan jag reser framåt. Framåt förbi konsekvenserna.

Runt om mig ser jag människor och hur deras utveckling i tidsrummet medan jag passerar. Jag ser skogar växa. Jag ser att fabriker slutar ryka. Jag ser att flygplan slutar flyga och att bilar slutar köra. Jag ser också allt färre människor. Efter ett tag ser jag inga människor alls och märker att jag är på väg att stanna.

Himlen är klar och luften är ren och djur är inte alls sällsynta där i framtiden. Jag rör mig sakta framåt och förundras över den vackra naturen och alla vidunderliga vyer och mångfalden av djur. Jag stannar upp och tittar på marken. Där är något som väcker mitt intresse. Jag böjer mig ner och börjar gräva. Jag gräver efter spår. Jag når till berget och på något sätt lyckas jag flytta berg med mina bara händer. Så ser jag det. Stora rör. Det är många. I koppar och betong. Jag kliver upp ur hålet. Då ser något i den stora jordhögen vid sidan.

Jag ser lämningar från Antropocen. Människans tidsålder. Jag ser ord som hållbarhet, miljö och tillväxt. Jag ser också uttjänt kärnbränsle och små klisteretiketter med I love Eco. Jag slås av hur korkade de måste ha varit de där människorna. Och att jag är en av dem.

Hur dum är jag egentligen?

Elbilen är ett enkelt val

En resa Halmstad till Göteborg kan kosta 362-748kr enkel resa för en tvåbarnsfamilj. Då är det enkelt att ta bilen istället.

Det kostar att åka tåg

Nyladdad står den på uppfarten och tar oss tyst och lugnt norrut på motorvägen mot vår destination. Den höga farten och den för dagen påtagliga motvinden tar extra på krafterna men vi når vår laddplats utanför Onsala utan problem. Där kopplar vi in snabbladdaren och tar fram fikat och tar en paus.

Drygt 20 minuter senare har vi fyllt på med energi hos oss och nog för ytterligare 150km körning med bilen, samtidigt som närliggande restaurang erbjöd toalettbesök. Iväg igen.

Strax sänks hastigheten på grund av vägarbete och vi kör nu i behagligare tempo. Väl inne i Göteborg gör sig bilen perfekt och parkeringshuset erbjuder tjugotalet laddplatser som det lätt går att koppla in sig på.

Så trots långsammare resa sparar vi både pengar och miljö. Tåget kostar oss som minst 362kr och elbilen 25•2kr för laddning och ca 200kr för parkering. Bensinbilen hade kostat ca 140kr (14•14•0,7) i bensin och väldigt mycket i utsläpp.

Så länge tåget inte är konkurrenskraftigt på dessa resor är valet väldigt enkelt – elbil.

Smartare än en krabba

Det sägs att en krabba som läggs i kokande vatten försöker ta sig därifrån men lägger man istället krabban i kallt vatten och slår på värmen stannar krabban kvar och kokas långsamt levande.

Vi människor vet om att koldioxidutsläppen sakta värmer jorden, men ändå försöker vi inte ta oss bort från situationen. Vi verkar sitta lugnt och invänta det oundvikliga.

Är vi inte smartare än en krabba?

Alla resor börjar med ett litet steg – ta det

Män. Vad håller vi på med?

Det hotas, hatas, kränks, våldtas, korrumperas, förtrycks, krigas, maktutövas och klimatförnekas.

Vi behöver helt klar en sundare framtid.

Det går inte att vänta längre och det är inte alla andra det är fel på.

Alla resor börjar med ett litet första steg – ta det!

Det här är ett exempel.

Ska jag jobbpendla med elcykel eller bensinbil?

På senare år har det blivit allt mer populärt med elcyklar och även jag har funderat på att ställa bilen och börja cykla. Frågan är hur jag ska tänka.

Jag har ungefär 12 km enkel väg till jobbet som jag idag ofta tillryggalägger sittandes i en bensinbil. Är det lönt för mig att skaffa en elcykel och använda den till pendling?

Låt oss sätta upp ett enkelt exempel:

Jag köper en cykel för 14000 kr och om regeringens budgetförslag om 25% avdrag blir verklighet kostar cykeln mig 10500 kr. Om jag börjar cykla två dagar i veckan och räknar snällt blir det tre mil varje dag och för enkelhetens skull antar jag att jag kommer cykla 45 veckor om året. Borträknat sommar- och julledighet samt en del andra dagar. Totalt blir det 3 x 2 x 45 = 270 mil/år.

Idag drar bilen ca 0,7 liter/mil och med ett bensinpris på 14 kr/liter blir det omkring 10 kr/mil i bränslekostnad. Totalt per år sparar jag 10 x 270 = 2700 kr på minskat bränsleköp. De 270 milen är för lite för att gå ner i försäkringskostnad och slitaget på däck och kostnad för service antar jag inte påverkas nämnvärt. Jag kan dessutom kvitta lite mot kostnaden av batteriladdningen för elcykeln.

Det tar mig då ca 4 år att spara in köpet av elcykeln.

Om jag tittar lite på utsläppsminskningar då?

Enligt en enkel uträkning på utsläppsrätt.se släpper bilen ut ungefär 0,45 ton CO2 per år.

Frågan kvarstår fortfarande – ska jag skaffa mig en cykel och börja beta av de där 270 milen och spara 450 kg CO2 varje år eller ska jag fortsätta med business as usual?